Sekční garážová vrata - technické informace

 

 

Konstrukce a kování sekčních garážových vrat

Celá konstrukce je z galvanizované oceli. Pro spojování profilů použita technologie TOX - spojování bez použití vrtání či bodování (využívají automobilky jako Mercedes,BMW a Škoda

Veškeré díly garážových vrat (jako jsou panty, vodící kolečka, torzní trubka ...) je chráněn proti korozi žárovým pozinkováním.

Standardně dvě torzní pružiny a pojistky přetržení pružin

 

 

Garážová vrata - stavební připravenost

Před zahájením montáže sekčních garážových vrat musí být dokončený a začištěný stavební prostor, a to z vnitřní strany garáže.

Pro bezproblémové osazení vrat musí být zachován min. stavební prostor po stranách stavebního otvoru, a to:

• Boční prostor - ostění min.90 mm

 

Nad vraty je nutno zachovat volný prostor ke stropu a to:

• standardní kování 400 mm
• snížené kování kování 250 mm
• snížené kování s pružinou vzadu 120 mm
  

 

Garážová vrata - elektrický motor

je umístěn u stropu nad vraty, a to  v ose vrat. Elektrický motor je ovládán standardně rádiovým dálkovým ovladačem a tlačítkem zevnitř garáže.

 

Možný výběr z několika typů

Motor je napojen  na zásuvku 220 V, která je umístěna na stropě garáže. 

 

Pro upřesnění technického řešení Vašich garážových vrat se s námi neváhejte zkontaktovat.